جدید آٹوموبائل مختلف آدھے-شافٹ سپورٹ کی اقسام کا استعمال کرتی ہیں، مکمل طور پر تیرتی اور نیم-تیرتی دو سب سے عام ہیں۔ کچھ ذرائع ان کو تین اقسام میں بھی درجہ بندی کرتے ہیں: مکمل طور پر تیرتا ہوا، 3/4 تیرتا ہوا، اور نیم تیرتا ہوا-۔
مکمل طور پر تیرتا ہوا نصف-شافٹ آپریشن کے دوران صرف ٹارک برداشت کرنے کی خصوصیت رکھتا ہے، جس کے دونوں سرے پر کوئی طاقت یا موڑنے والا لمحہ نہیں ہوتا ہے۔ اس نصف-شافٹ کے بیرونی سرے کو وہیل ہب کے ساتھ بولٹ کیا جاتا ہے، جسے پھر دو دور دراز کے بیرنگ کے ذریعے ہاف-شافٹ آستین پر لگایا جاتا ہے۔ اندرونی سرے میں ایک خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا سپلائن ہے، جبکہ بیرونی سرا ایک فلینج ہے جس میں کئی سوراخ کیے گئے ہیں۔ اس کی سادہ ساخت اور قابل اعتماد آپریشن کی وجہ سے، مکمل طور پر تیرتا ہوا نصف-شافٹ تجارتی گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
4. فلوٹنگ ہاف-شافٹ
تمام ٹارک برداشت کرنے کے علاوہ، اس قسم کی نصف-شافٹ میں کچھ موڑنے والا لمحہ بھی ہوتا ہے۔ اس کی منفرد خصوصیت یہ ہے کہ اس کے بیرونی سرے پر صرف ایک بیئرنگ ہے جو وہیل ہب کو سپورٹ کرتا ہے۔ چونکہ سنگل بیئرنگ کی سپورٹنگ سختی نسبتاً کمزور ہوتی ہے، اس لیے 3/4 فلوٹنگ ہاف-شافٹ کو نہ صرف ٹارک ہینڈل کرنا چاہیے بلکہ وہیل اور سڑک کی سطح کے درمیان عمودی قوت، ڈرائیونگ فورس، اور لیٹرل فورس کی وجہ سے موڑنے والے لمحات کو بھی برداشت کرنا چاہیے۔ تاہم، اس قسم کی نصف-شافٹ گاڑیوں میں نسبتاً کم استعمال ہوتی ہے۔
نیم-تیرتی نصف-شافٹ
ایک نیم-تیرتی نصف-شافٹ کے ڈیزائن میں، اس کا بیرونی اینڈ جرنل براہ راست ایکسل ہاؤسنگ کے بیرونی سرے کے اندرونی بور میں ایک بیئرنگ پر نصب ہوتا ہے۔ نصف-شافٹ کا اختتام وہیل ہب سے ایک ٹیپرڈ جرنل اور ایک کلید کے ذریعے یا براہ راست وہیل ڈسک اور بریک ڈرم سے فلینج کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ اس لیے، اس قسم کا آدھا-شافٹ نہ صرف ٹارک کی ترسیل کے لیے بلکہ عمودی قوت، ڈرائیونگ فورس، اور پہیے سے منتقل ہونے والی پس منظر کی قوت سے پیدا ہونے والے موڑنے کے لمحات کو برداشت کرنے کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔ اس کی سادہ ساخت، ہلکے وزن، اور سستی قیمت کی وجہ سے، سیمی-تیرتی نصف-شافٹ مسافر کاروں اور کچھ ہلکی گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔
